我屬貓

節能減碳，單車熱持續延燒ing~





單車熱潮比想像中要來的持續更久，
現在似乎還看不出有退燒的跡象，
不過，隨著天氣慢慢轉涼→變冷，
不曉得還能有多少人堅持騎車?

今天初步聊聊折疊車吧，
折疊車的風行有點始料未及，
也成為許多人買車的第一考量，
原因無它，不外乎收納較方便、無車架大小限制，男男女女都適宜，有稍為再做過一些功課的，就會了解在上坡方面它也具有一定的優勢，
想要優閒騎乘，小折的確是相當適合，
但是若考慮到真正的運動方面，我個人就比較不能接受了....
以下以個人觀點作一些分析：
1、多數座桿長度、強度不足，對於身高180cm以上者較不利，無法調整至適當的踩踏高度， 直接影響踩踏效率，長途騎程甚至有傷身之虞；再者，就算找到長度適合的座桿，若是強度不足，則有安全上的顧慮(ex：變型)........，不然就得花大錢了(嗯，小弟我口袋很淺)!
2、休閒設定取向居多，大盤多為單速，雖仍有人騎著上山下海，但對我等嫩字輩者而言，無異是爆膝蓋聖品!(誤)
3、高檔一點的如dahon的Speed Pro TT(含)以上方有內變速設計，無奈所費不貲；價位較低者如khs T2、T3等，雖有雙盤甚或三盤的設計，奈何摺疊機構設計為人詬病，失去折疊的基本意義!
4、過多的檔位易造成變速時踩踏力道的尷尬，畢竟小折(含小徑)先天上在踩踏輸出功率上即較為輕鬆，但為了符合大眾的外觀與先入為主的需求，多段變速的小折仍為多數買家的第二考量(價錢當然是第一啦( ￣ c￣)y▂ξ)。
5、價位......在多方市場需求爆增及原物料順勢上漲的推波助瀾下，價位普遍過高；雖不乏低價搶攻者，然此類則在用料上普遍有偷料的狀況(但是一般大眾較少在意這方面= =a)。


先寫到這吧，哪天想到再補.........該睡覺了....Zzz....